기아자동차는 기존 쏘렌토보다 한층 더 강화된 주행성능과 고급스러운 디자인으로 제작된  ‘더 뉴 쏘렌토(The New Sorento)를 선보였다.
‘더 뉴 쏘렌토’는 2014년 8월 출시된 ‘올 뉴 쏘렌토’의 부분 변경(페이스 리프트) 모델이다.
주행 성능, 내외장 디자인, 안전과 편의 사양 등 상품성을 높였다. 기존 ‘올 뉴 쏘렌토’의 장점은 그대로 계승해 경쟁력을 높였다고 회사는 밝혔다.
‘더 뉴 쏘렌토’는 동급 최초로 △8단 자동 변속기 탑재 △R-MDPS 적용 △주행 모드 통합제어 시스템 내 ‘스마트 드라이브 모드’ 추가 등을 통해 주행 성능을 높였다. 국산 중형 SUV 최초 8단 변속기(2.2 디젤 / 2.0T 가솔린 모델)를 탑재해 13.4km/ℓ의 동급 최고 연비(2.2 디젤 모델 / 18인치 타이어 기준)를 확보하는 동시에 가속 및 NVH 성능 향상과 부드러운 주행 감성을 구현해냈다. 또한 중형 SUV의 차체 크기와 주행 성능에 최적화된 ‘랙 구동형 전동식 파워 스티어링 휠(R-MDPS)’을 동급 최초로 전 트림 기본 적용해 민첩하고 부드러운 스티어링 성능을 느낄 수 있도록 했다.
‘더 뉴 쏘렌토’는 내외장에 세련미와 고급감을 더해 디자인 완성도를 높였다. 전면부는 △핫스탬핑 라디에이터 그릴 △Full LED 헤드램프 △LED 턴 시그널 △아이스큐브 LED 포그램프 적용으로 선명한 이미지를 강조하고 세련미를 살렸다. 후면부는 △LED 리어 콤비네이션 램프 △트윈팁 머플러(2.0 디젤 / 2.2 디젤 모델) 등 포인트를 추가해 다이나믹한 이미지를 강화했다.
또한 △19인치 크롬 스퍼터링 휠을 포함한 3종의 신규 휠을 적용해 외장 디자인의 고급스러움을 한층 더 부각시켰다.
‘더 뉴 쏘렌토’는 첨단 안전사양과 디테일한 편의사양을 추가해 고급스럽게 꾸몄다. 안전성 강화를 위해 국산 중형 SUV 최초로 주행차로 이탈시 조향을 보조해주는 △차로이탈방지 보조시스템(LKA)을 탑재했다. 운전자의 피로와 부주의한 운전 패턴 판단시 휴식을 권유하는 경고음과 메시지를 송출하는 △운전자 주의 경고(DAW), 스티어링 휠의 움직임에 따라 헤드램프가 회전해 야간 주행 시 시야 사각지대를 최소화하는 △다이나믹 밴딩 라이트(DBL) 등 첨단 안전사양을 추가했다.
또한 운전자의 체형에 따라 시트를 확장시킬 수 있는 △운전석 전동 익스텐션 시트를 동급 최초로 적용하는 한편 △운전석 4WAY 럼버 서포트 △무선 충전 시스템 △T-MAP 미러링크 등 운전자를 위한 다양한 편의사양도 적용했다.
‘더 뉴 쏘렌토’는 전장 4,800mm, 휠베이스 2,780mm, 트렁크 용량 660ℓ(5인승 기준)로 대형SUV 수준의 사이즈로 설계했다. 또한 마력 202hp, 토크 45.0kg·m(2.2 디젤 모델 기준)로 동급 최고 수준의 출력을 유지하며 기존 모델의 장점을 이어 받았다.
아울러 R-MDPS, 핫스탬핑 라디에이터 그릴, 트윈팁(2.0 디젤 & 2.2 디젤 모델) / 싱글팁(2.0T 가솔린 모델) 머플러를 전 트림 기본 적용하는 등 상품성을 대폭 강화하면서도 가격은 동결하거나 인상을 최소화했다.
상품성을 대폭 강화한 ‘더 뉴 쏘렌토’의 판매 가격은 △2.0 디젤 모델이 2,785만원~3,350만원 △2.2 디젤 모델이 2,860만원~3,425만원 △2.0T 가솔린 모델이 2,855~3,090만원이다(5인승, 2륜 구동 기준).

 

제이콥 기자  real2018@daum.net

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